Os materiais que podem suportar exposição contínua à água salgada, umidade e as tensões de ondas e impactos são necessários devido ao ambiente marinho severo. As ligas de alumínio são distinguidas de outros materiais utilizados na construção naval e nas aplicações marinhas por sua trabalhabilidade excepcional, resistência à corrosão e força - para - razão de peso. Mas nem todas as ligas de alumínio são feitas iguais, e escolher o certo é essencial para o desempenho, a longevidade e a segurança de qualquer projeto marítimo. Três dos marinhos marinhos mais amplamente utilizados - ligas de alumínio de grau-5052, 5083 e 5086 são examinados neste artigo, juntamente com uma comparação completa de suas características para ajudar você a selecionar a melhor liga para seus requisitos.

O que é alumínio marinho?
Materiais especializados feitos para suportar condições marítimas severas são conhecidas como ligas de alumínio marinho. Devido à sua resistência excepcional à corrosão da água salgada, alta resistência - a - razão de peso e facilidade de fabricação, essas ligas são frequentemente usadas em construção naval, estruturas offshore e equipamentos marinhos.
A série 5xxx de alumínio, que é principalmente ligada a magnésio, é geralmente o alumínio usado em aplicações marinhas. O magnésio aumenta muito sua força e - mais importante - sua capacidade de suportar corrosão e fenda, que são problemas frequentes nas configurações marítimas. As ligas de alumínio marinho criam uma camada de óxido protetor que impede a corrosão adicional, em contraste com alguns outros metais que podem enferrujar ou se deteriorar rapidamente na água salgada. Além de resistir à corrosão, as ligas de alumínio marinho são leves, o que os torna um material eficiente de energia -} para construir estruturas e vasos.
Diferenças de5052 vs . 5083 vs . 5086 Alumínio
Embora as três ligas (5052, 5083 e 5086) sejam todos membros da série 5xxx de ligas de alumínio e apresentam resistência a corrosão excepcional, suas características mecânicas, composição química e, portanto, adequação para diferentes aplicações marinhas, variam. A principal distinção é a quantidade de magnésio e outros elementos de traço em cada liga, que tem um impacto direto em sua formabilidade, força e soldabilidade.
Comparação de propriedades principais
| Característica | 5052 alumínio | 5083 alumínio | 5086 alumínio |
| Principal de liga | Mg (2,2-2,8%), Cr (0,1-0,35%) | Mg (4,0-4,9%), Mn (0,4-1,0%) | Mg (3,5-4,5%), Mn (0,2-0,7%) |
| Resistência à tracção | 210-260 MPA | 300 MPa | 240 MPa |
| Força de escoamento | 130 MPa | 145 MPA | 95 MPA |
| Alongamento | 23% | 23% | 12% |
| Resistência ao pulverização de sal | 5.000 horas (sem perfuração) | 8.000 horas (sem perfuração) | 6.000 horas (sem perfuração) |
| Soldabilidade | 0,85 (TIG) | 0,95 (MIG) | 0,90 (laser) |
| Trabalhabilidade fria | Bom (min bend r =1.5 t) | Moderado (min bend r =2.0 t) | Excelente (Min Bend R =1.2 t) |
| ÍNDICE DE CUSTO | 1.0 (linha de base) | 1.5-1.8 | 1.2-1.3 |

Distinções importantes
1. Hierarquia de pontos fortes
O 5083 é perfeito para estruturas de casco porque usa a sinergia Mg/Mn para obter uma resistência à tração de 300MPa.
5052 é apropriado para superfícies curvas, pois atinge um equilíbrio entre força e formabilidade (2,8% mg + cr).
Comparado ao 5083, 5086 otimiza o magnésio (3,5 a 4,5%) para a formação de frio superior -.
2. Mecanismos de corrosão
A camada de óxido Mg - Mn de 5083 exibe características de cura self - (uma taxa de corrosão de 0,002 mm/ano de acordo com a ISO 9227).
Embora 5052 dependa de Cr - passivação aprimorada, os ambientes marinhos tropicais exigem revestimentos.
5086 reduz o micro - corrosão galvânica nos tanques de lastro, controlando o conteúdo de Si (menor ou igual a 0,4%).
3. Desempenho de soldagem
A resistência do metal base de 5083 com enchimento ER5183 é de 95% (tamanho do grão HAZ 10-15μm).
O enchimento ER4043 com rigoroso controle de entrada de calor (8–12 kJ/cm) é necessário para 5052.
5086 é um excelente soldador a laser (velocidade de 6m/min para placa de 6 mm).
4. Usos no mar
5052: quadros de vigia, linhas de combustível (ASTM B241) e superestruturas (redução de peso de 30%).
5083: tanques de GNL (tenacidade de impacto maior ou igual a 27J a -165 graus), cascos primários (certificação DNV GL).
5086: Cold - Gangways de navios formados, unidades de dessalinização (resistência a 20000 ppm cl⁻).

Escolhendo a liga certa para o seu projeto
É necessária uma avaliação completa dos requisitos específicos do seu projeto para escolher a melhor liga de alumínio marinho. Leve em consideração os seguintes elementos ao fazer sua escolha:
Requisitos de força: Dos três, 5083 oferecem a maior resistência se o seu projeto envolver cargas estruturais altas ou a possibilidade de estresse significativo . 5052 é apropriado para aplicações que requerem menos força, enquanto 5086 oferece um bom equilíbrio para aplicações que requerem força moderada.
Resistência à corrosão: Em ambientes marinhos, todas as três ligas fornecem resistência excepcional à corrosão. No entanto, devido ao seu teor de magnésio um pouco mais alto, o 5083 é frequentemente escolhido se o seu projeto exigir condições extremamente adversas ou exposição prolongada à água salgada.
Soldabilidade: Ao usar métodos de soldagem padrão como MIG e TIG, todas as três ligas mostram boa soldabilidade. No entanto, dependendo da liga usada, técnicas de soldagem específicas e ligas de enchimento devem ser selecionadas.
Formabilidade: 5052 normalmente oferece a melhor formabilidade se o seu design exigir formas complexas ou formação extensa, seguida por 5086. Devido à sua força mais alta, 5083 é a menos formável.
Custo: Devido ao seu maior teor de magnésio e força superior, o 5052 é geralmente o mais econômico, seguido por 5086. 5083 geralmente é o mais caro.
| Folha de alumínio/placa de alumínio | |||||
| Liga de alumínio | Grossura (mm) |
Largura (mm) |
Comprimento (mm) |
Temperamento | |
| A1050,A1060,A1070,A1100 | 0.1-500 | 100-4000 | 20-8000 | O,H12,H14,H16,H18,H22,H24,H26 | |
| A3003,A3004,A3105 | 0.1-200 | 100-4000 | 20-8000 | O,H12,H14,H16,H18,H22,H24,H26 | |
| A5052,A5005,A5083,A5754 | 0.1-200 | 100-4000 | 20-8000 | O,H12,H14,H34,H32,H36,H111,H112 | |
| A6061,A6082,A6063 | 0.1-200 | 100-4000 | 20-8000 | T4,T6,T651 | |
| A8011 | 0.1-200 | 100-4000 | 20-8000 | O,H12,H14,H16,H18,H22,H24,H26 | |
| Processo de material | CC e DC | ||||
| Tamanho do cliente | O tamanho pode ser produzido de acordo com o requisito de clientes | ||||
| Superfície | Acabamento do moinho, revestido a cores (PVDF & PE), estuque em relevo, polimento brilhante, anodizando | ||||
| Espelho, pincel, perfurado, placa de piso, corrugado etc | |||||
| Padrão de qualidade | ASTM B209, EN573-1 | ||||
| Termos de pagamento | TT ou LC ou DP à vista | ||||
| Prazo de entrega | Dentro de 25 dias após o recebimento do LC ou depósito | ||||
| Qualidade do material | Tensão nivelada, plana, livre de defeitos como mancha de óleo, marcas de rolagem, ondas, amoldes | ||||
| arranhões etc, um +++ qualidade, processo de produção passou SGS e inspeção de BV | |||||
| Aplicativo | Construção, construção, decoração, parede de cortina, telhados, mofo, iluminação, | ||||
| parede de cortina, construção de navios, aeronaves, tanque de petróleo, corpo de caminhão etc. | |||||
| Embalagem | Exportação padrão paletes dignos de madeira e a embalagem padrão é de cerca de 2 toneladas/palete |
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| O peso do palete também pode ser conforme os requisitos do cliente | |||||







