O que diferencia a folha de alumínio 5052
5052 é uma liga de Al-Mg não{1}}tratável termicamente-tratável termicamente que combina resistência moderada com a melhor resistência à corrosão de qualquer liga de folha comum. O magnésio é a principal adição à liga e o cromo controla a estrutura do grão e, juntos, dão à chapa uma combinação que 1100, 3003 e até mesmo 6061 não conseguem igualar para serviços marítimos e químicos.
A liga é fornecida principalmente em chapas e bobinas de 0,5 mm a 6 mm, com chapa disponível em bitolas mais pesadas. Não pode ser reforçado por tratamento térmico; a resistência é desenvolvida pelo endurecimento por deformação, razão pela qual a designação de têmpera H32 ou H34 aparece em quase todos os pedidos marítimos.
Composição Química
| Elemento | Contente, % |
|---|---|
| Magnésio | 2.2-2.8 |
| Cromo | 0.15-0.35 |
| Cobre | 0,10 máx. |
| Manganês | 0,10 máx. |
| Silício | 0,25 máx. |
| Ferro | 0,40 máx. |
| Zinco | 0,10 máx. |
| Outros, cada / total | 0,05 máx. / 0,15 máx. |
| Alumínio | Equilíbrio |
A composição é controlada de acordo com ASTM B209 para chapas e chapas grossas e de acordo com o padrão geral de chapas de engenharia equivalente em sistemas nacionais. As estreitas faixas de magnésio e cromo são o que mantém o desempenho contra corrosão e o comportamento de formação repetíveis de bobina para bobina.
Propriedades Mecânicas e Físicas
| Propriedade | 5052-O | 5052-H32 | 5052-H34 |
|---|---|---|---|
| Resistência à tracção | 195 MPa | 228 MPa | 262 MPa |
| Força de rendimento | 90 MPa | 193 MPa | 214 MPa |
| Alongamento | 25% | 12% | 10% |
| Dureza Brinell | 47 | 60 | 68 |
Densidade: 2,68 g/cm³
Módulo de elasticidade: 70,3 GPa
Razão de Poisson: 0,33
Faixa de fusão: 607-649 graus
Condutividade térmica: 138 W/(m·K)
Calor específico: 880 J/(kg·K)
Resistividade elétrica: 4,99 µΩ·cm
Esses valores são típicos para as têmperas mostradas e são citados como orientação de projeto e não como mínimos garantidos, que são definidos pela norma de produto aplicável.
Resistência à corrosão em serviço
O teor de magnésio proporciona ao 5052 excelente resistência à água salgada, névoa salina e atmosferas industriais levemente alcalinas ou neutras, muito melhor do que 3003 ou 1100. Ele não se destina a ácidos fortes ou soluções cáusticas quentes, onde a película protetora de óxido se rompe, e não deve ser deixado em contato com fixadores de rolamentos de cobre-em serviço úmido sem isolamento.
A anodização melhora a aparência e a resistência ao desgaste em peças arquitetônicas e de eletrodomésticos, e a liga assume uma película anódica transparente ou tingida uniformemente devido à sua estrutura de grãos uniforme.
Aplicações Típicas
Cascos de barcos, conveses e superestruturas para embarcações menores, estruturas portuárias e equipamentos marítimos.
Tanques de combustível, linhas hidráulicas e vasos de pressão, onde a conformabilidade e a soldabilidade são tão importantes quanto a resistência.
Painéis arquitetônicos, fachadas e coberturas expostas à atmosfera marinha ou industrial.
Painéis de transporte, carrocerias de-veículos de passageiros e componentes de trocadores-de calor.
Painéis de aeronaves e aeroespaciais e estruturas secundárias que requerem chapas leves e moldáveis.
Para chapas de casco pesado em navios grandes, normalmente são selecionadas ligas com alto teor de-magnésio, como 5083 ou 5086, enquanto 5052 continua sendo a escolha prática para chapas, tanques e fabricação em geral.
Trabalho e Fabricação
O 5052 forma-se facilmente na têmpera O e assume raios de curvatura mais estreitos do que ligas-de maior resistência. As têmperas H32 e H34 são normalmente dobradas na direção de laminação com um raio de aproximadamente uma a duas vezes a espessura da chapa. Ele solda perfeitamente por TIG e MIG usando enchimento 5356 ou 4043 e pode ser rebitado, aparafusado ou colado com adesivo sem preparação especial além de uma superfície limpa e-livre de óxido.
Perguntas frequentes
P: Por que a folha de alumínio 5052 é usada em trabalhos marítimos?
Seu teor de magnésio de 2,2-2,8% mais cromo oferece forte resistência à água salgada e à névoa salina, de modo que cascos, conveses e ferragens de doca sobrevivem à exposição constante sem corrosão pesada.
P: Qual é a composição química do alumínio 5052?
Cerca de 2,2-2,8% de magnésio, 0,15-0,35% de cromo, até 0,10% de cobre e 0,10% de manganês, até 0,25% de silício, 0,40% de ferro e 0,10% de zinco, com alumínio como equilíbrio.
P: Qual é a densidade do alumínio 5052?
Aproximadamente 2,68 g/cm³, cerca de um terço da densidade do aço, razão pela qual a liga é utilizada para transporte e estruturas marítimas.
P: O alumínio 5052 é tratável termicamente?
Não. É uma liga não-tratável termicamente-. A resistência é aumentada pelo endurecimento por deformação, razão pela qual têmperas como H32 e H34 são especificadas para chapas estruturais.
P: O alumínio 5052 pode ser soldado?
Sim. Ela solda bem por TIG e MIG com enchimento 5356 ou 4043 e mantém boa resistência da junta após a soldagem, ao contrário de ligas tratáveis termicamente-de alta resistência.
P: Qual espessura da folha 5052 está disponível?
Chapas e bobinas são normalmente fornecidas de 0,5 mm a 6 mm, com chapas em bitolas mais pesadas, nas têmperas O, H32, H34 e H38 e em larguras cortadas sob encomenda.
