A tecnologia de placas de liga de alumínio está madura, tem um efeito óbvio de leveza, custo relativamente baixo e é amplamente utilizada em carrocerias de automóveis. Em comparação com as placas de aço tradicionais, as placas de liga de alumínio também apresentam algumas deficiências, que têm um impacto maior no projeto da estrutura do produto e nos processos de fabricação.
(1) A resistência ao escoamento e a resistência à tração são baixas, o módulo de elasticidade é cerca de um terço do aço, a resistência e a rigidez das peças são baixas e a resistência a amolgadelas é fraca. A fim de garantir os mesmos requisitos de desempenho das peças, a espessura do material das peças em chapa de alumínio é geralmente 50% maior do que a das peças em chapa de aço.
(2) O desempenho de estampagem das chapas de liga de alumínio é fraco, o que impõe grandes restrições ao projeto estrutural das partes da carroceria. O alongamento e o coeficiente de anisotropia de espessura são baixos, e a tendência de afinamento local é óbvia durante a trefilação, o que pode facilmente causar estrangulamentos e rachaduras.
(3) As peças estampadas apresentam grande recuperação, o que representa desafios para o design das peças, a produção de estampagem e a correspondência das peças.
(4) A liga de alumínio tem baixa dureza e sua superfície é facilmente riscada, o que impõe maiores exigências em armazenamento, produção e logística.
(5) É necessária uma transformação abrangente da linha de produção de estampagem de peças de aço.
